| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| DD_PREOJT_12_WL | WL | Forte | 50 min |
| QNH | METEO |
| 1018 | CAVOK - 240° 7 KT |
| COOR DEP S | DEP S | DEP N | COOR DEP N |
|---|---|---|---|
| ST | ST | ST | ST |
Gestion du départ dégroupé avec quelques croisements et trafics terrains satellites.
110s, Départs nord PO, Départs LFOB
Quelques Bourget
| HEURE | INDICATIF | ÉVÈNEMENT |
|---|---|---|
| 10:12 | FPO561 | Dévie |
| Position | Indicatif | Consignes |
|---|---|---|
| DEP Nord | AFR1744 | FL100 |
| AFR493K | FL100 |
|
| AFR1106 | FL100 |
|
| DEP Sud | AFR1328 | Avec Paris CTL |
| AFR1032 | FL190 |
|
| DAH1001 | FL120 |
|
| VLG8179 | FL120 |
|
| SVA144 | FL120 |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| DD_PREOJT_12_WL | WL | Forte | 50 min |
| QNH | METEO |
| 1018 | CAVOK - 240° 7 KT |
110s, Départs nord PO, Départs LFOB
Quelques Bourget
RYR969G : Si COOR DEP appelle pour demander un niveau plus haut pour RYR969G, donner FL230
F-HAJD : Si appel du COORDEP pour sortir FHAJD plus bas, proposer FL150.
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | LMJ313 | Départ PB déjà accepté, pas encore en fréquence |
| 10:00 | LMJ313 | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du LMJ313 sur LGL, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:01 | RYR969G | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR969G en OKASI dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:04 | LXA110 | Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du LXA110 en DIKOL, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:09 | TVF4AP | Orly DEP appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du TVF4AP en OPALE, je te l'envoie comment et sur quelle fréquence ?». |
| 10:11 | WZZ112S | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du WZZ112S en RANUX dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:12 | NJE554C | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du NJE554C sur LGL, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:16 | TGM111S | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du TGM111S en OKASI, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:16 | FBU720 | Orly DEP appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du FBU720 en NURMO, je te l'envoie comment et sur quelle fréquence ?». |
| 10:16 | RYR9134 | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR9134 sur LGL dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:21 | FYG16M | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du FYG16M en LANVI, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:23 | RYR86M | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR86M en LATRA dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:25 | FHAJD | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du FHAJD en OKASI, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:33 | SIO618 | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du SIO618 en LANVI, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:36 | WZZ119 | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du WZZ119 en LANVI dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:41 | N404TC | Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du N404TC en NURMO, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:46 | VND1675 | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du VND1675 sur LGL, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| DD_PREOJT_12_WL | WL | Forte | 50 min |
| QNH | METEO |
| 1018 | CAVOK - 240° 7 KT |
110s, Départs nord PO, Départs LFOB
Quelques Bourget
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | AFR1744 | FL100 |
| AFR493K | FL100 |
|
| AFR1106 | FL100 |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| DD_PREOJT_12_WL | WL | Forte | 50 min |
| QNH | METEO |
| 1018 | CAVOK - 240° 7 KT |
110s, Départs nord PO, Départs LFOB
Quelques Bourget
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | AFR1328 | Avec Paris CTL |
| AFR1032 | FL190 |
|
| DAH1001 | FL120 |
|
| VLG8179 | FL120 |
|
| SVA144 | FL120 |
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| 10:12 | FPO561 | Dévie seul de 20° gauche peu après le 1er contact. Attendre que l'ATC réagisse et si l’ATC demande une raison : problème de FMS. Suivre ensuite les clairances ATC. |